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区域经济能不能跑得稳，往往要看物流这张“底牌”够不够硬。产业升级、外贸出海、区域协同，最终都要落到运输是否通畅、成本是否可控上。近日，中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路物流中心正在开展“百日攻坚”专项行动。这项行动看似聚焦安全和创收，实质上是在夯实铁路物流对区域经济的基础性支撑。
物流的作用，首先体现在通道是否稳定、可靠。围绕内陆与沿海、国内与国际的衔接需求，合肥铁路物流中心持续拓展物流线路。“合肥派河—宁波舟山港”图定循环班列实现常态化开行后，安徽本土货物与港口之间形成稳定衔接，企业组织进出口更加高效。合肥—吉尔吉斯斯坦铁公联运班列的顺利首发，更是将铁路物流服务半径延伸至中亚腹地，为企业进入“一带一路”市场打开了一条现实可行的通道。通道一旦稳定跑顺，货源、需求与服务能力便会随之集聚，带动效应也会逐步显现。
物流网络织得密不密，关键取决于它能不能真正服务产业发展。合肥铁路物流中心并未止步于“拉货走量”，而是把服务进一步向产业链关键环节延伸。围绕粮食、化工、电煤等重点领域，通过专题协调、企业走访和现场对接等方式，运输组织不断向企业实际需求靠拢。以电煤运输为例，合肥铁路物流中心与相关企业召开专题会议，围绕卸车效率和组织衔接等问题进行研究，把潜在风险化解在运输开始之前。这种围绕实际解难题的做法，既稳住了企业生产节奏，也增强了铁路物流的可信度。
通道能否跑得顺、服务能否落得实，归根结底还要看运输组织效率能否跟得上。无论是优化班列运行方案，还是打通接取送达的“最后一公里”，合肥铁路物流中心始终在流程上做优化，在协同上做强化。通过细化各站点作业组织、提升装卸效率、加快车辆周转，这一系列看似细微的调整，都在逐步转化为可持续且更稳定的运输能力。
当前端的硬联通、中端的软服务与末端的高效能形成合力，“百日攻坚”的成效直观呈现。这一成绩并非偶然，而是合肥铁路物流中心在通道建设、服务产业和运输优化多方面协同发力过程中逐步形成的结果。铁路物流正从单一运输环节，逐步转向稳定预期、支撑区域经济发展的重要力量。
物流通，则产业稳；通道畅，则发展活。面对如何把铁路物流网络一根根织牢、织密，把高质量发展底盘一层层筑牢、夯实的问题，合肥铁路物流中心用一趟趟准点运行的班列和一项项落到实处的服务，交出了一份鲜活的答卷。
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